中国加快布局高端制造与港口系统，争夺全球供应链话语权
深圳高交会展示高端装备，中国已向47国6
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全球约80%的货物贸易依赖港口与物流体系，中国正以高端装备与数字化系统为切入点，扩大在这一环节的话语权。下周全球领导人齐聚深圳高交会，中国制造的高端装备与人工智能成果集中亮相。
港口成为关键突破口。国企招商港口2025年的文件披露了"交通运输部重点工程"，计划在国际港口"替代外国系统"，并称已在巴西巴拉那瓜港安装自有码头操作系统（TOS）完成替代。该系统此后陆续落地斯里兰卡、希腊、意大利和土耳其的码头。
据美国威廉与玛丽大学AidData研究机构2026年3月的报告，自2000年以来中国已为47个国家的69个港口提供约48亿美元港口设备融资，包括机器嗅探犬与自动化扫描设备等；此外北京还投入约155亿美元用于建设或持有海外港口的股份。
不过硬件的扩散相对容易，推动外国采用中国软件则困难得多。此前美国以物流数据可能帮助追踪敏感货物、并使中国企业相对西方同行获得优势为由，施压盟友与相关机构与中国的物流数据平台脱钩。
世界经济论坛前供应链与交通行业负责人沃尔夫冈·莱马赫认为，中国愿意打长期战，这些分散的布局点最终会连成一张网，并演变为供应链控制力。
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